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신칸센 1000형 전동차
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도카이도 신칸센의 개통 전에 A, B편성으로 운행했던 0계의 프로토타입 전동차, B편성이 당시 전차 방식으로는 처음으로 최고속도(256㎞/h)를 기록했다.
하마마쓰 공장에서 두 편성 모두 해체되었고, 팬터그래프만 JR 히가시니혼 철도박물관에 보존 중이다.
세계 최초로 제작된 고속열차로 1963년 3월 30일 256㎞/h를 달성하였다. 굉장히 역사적인 차량이지만 전체 보존이 되지 않고 해체되어 아쉬움을 남겼다. 사실 이 차량은 실험 후에도 초대 닥터옐로우로 당분간 활약했으나 1975년에 시즈오카현 하마마츠시에 차량 해체 공장을 만들면서 해체공장 테스트를 위해 재료로 사용할 것이 이것밖에 없었기 때문이다.
닥터옐로우로 활약하던 시절의 B편성.(1968년 6월 2일 촬영) 1975년 8월에 하마마츠 공장에서 해체되었다.
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1. 개요[편집]
도카이도 신칸센의 개통 전에 A, B편성으로 운행했던 0계의 프로토타입 전동차, B편성이 당시 전차 방식으로는 처음으로 최고속도(256㎞/h)를 기록했다.
하마마쓰 공장에서 두 편성 모두 해체되었고, 팬터그래프만 JR 히가시니혼 철도박물관에 보존 중이다.
2. 특징[편집]
세계 최초로 제작된 고속열차로 1963년 3월 30일 256㎞/h를 달성하였다. 굉장히 역사적인 차량이지만 전체 보존이 되지 않고 해체되어 아쉬움을 남겼다. 사실 이 차량은 실험 후에도 초대 닥터옐로우로 당분간 활약했으나 1975년에 시즈오카현 하마마츠시에 차량 해체 공장을 만들면서 해체공장 테스트를 위해 재료로 사용할 것이 이것밖에 없었기 때문이다.
닥터옐로우로 활약하던 시절의 B편성.(1968년 6월 2일 촬영) 1975년 8월에 하마마츠 공장에서 해체되었다.
3. 기타[편집]
- 에이트맨의 오프닝에 등장하는 열차가 이 열차다. 양산형이자 훨씬 유명한 신칸센 0계 전동차로 착각할 수 있는데, 에이트맨 애니메이션은 0계가 운행을 개시한 1964년 10월 1일보다 1년 전인 1963년 11월 8일부터 방영되었기 때문에 시기적으로 맞지 않고 1000계 시험차 디자인을 적용하여 그려냈을 가능성이 높다.
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